TTB工業智造 | 軸承噪音的産生原因,分析_河北潍坊高协装备制造有限责任公司

騰遠智(zhi)能軸承(cheng)-河北潍(wei)坊高协(xié)装备制(zhi)造有限(xian)责任公(gong)司

河北潍(wei)坊高协(xié)装备制(zhi)造有限(xiàn)责任公(gōng)司

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TTB工業智(zhi)造 | 軸承(cheng)噪音的(de)産生原(yuán)因,分析(xi)

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1. 因加載(zǎi)滾動體(tǐ)數量變(bian)化而産(chǎn)生的激(ji)振
當一(yi)個徑向(xiang)負荷加(jiā)載于某(mǒu)個軸承(cheng)時,其承(chéng)載負荷(hé)✊的滾⛱️動(dong)體數量(liang)在運行(háng)中會稍(shao)有變化(hua),引起了(le)負荷方(fāng)向的偏(piān)移。
2. 局部(bù)損壞
由(you)于操作(zuò)或安裝(zhuāng)錯誤,小(xiao)部分軸(zhou)承滾道(dao)和滾動(dòng)體可能(néng)會受損(sǔn)。在運行(háng)中🌂,受損(sun)的軸承(chéng)部件會(huì)産生特(te)定的振(zhèn)動頻率(lü)。振動頻(pín)率分🥰析(xi)可識别(bié)出受損(sǔn)的軸承(chéng)部件。此(cǐ)原理已(yǐ)被應用(yong)在狀态(tài)監測設(shè)備,用來(lai)監測軸(zhou)承損壞(huai)狀況。
3. 相(xiang)關部件(jiàn)的精度(dù)
在軸承(cheng)内外圈(quan)與軸承(cheng)座或傳(chuán)動軸之(zhi)間密切(qie)配合的(de)🐕情況下(xià),軸承内(nei)外圈有(you)可能與(yu)相鄰部(bù)件的外(wai)形配合(hé)不當而(er)變形。如(rú)果出現(xiàn)變形,在(zài)運行中(zhōng)便可能(neng)産生振(zhèn)動和噪(zào)音。
4. 污染(rǎn)物
如果(guo)設備在(zài)污染環(huan)境中運(yun)行,雜質(zhì)可能會(huì)進入軸(zhóu)承滾動(dong)體從而(er)産生振(zhen)動聲。這(zhe)種情況(kuang)通常可(ke)以聽到(dao)一種擾(rao)人的✊噪(zào)音。
5. 其他(ta)
滾動軸(zhou)承産生(sheng)噪音的(de)原因比(bi)較複雜(zá),其一是(shi)軸承内(nei)㊙️、外🛀🏻圈配(pèi)合表面(mian)磨損。由(you)于這種(zhong)磨損,破(po)壞了軸(zhou)承與殼(ké)體、軸㊙️承(cheng)與軸的(de)配合關(guan)系,導緻(zhì)軸線偏(pian)離了正(zheng)确的位(wèi)置。軸在(zài)高速運(yun)動時産(chan)生異響(xiǎng)。

此外,軸(zhóu)承潤滑(hua)不足,形(xíng)成幹摩(mó)擦,以及(ji)軸承破(pò)碎等都(dōu)會🤩産生(shēng)異🌏常的(de)聲響。軸(zhou)承磨損(sun)、保持架(jia)松動損(sun)壞,也會(huì)産生💃🏻異(yi)響。

軸承(cheng)不同噪(zao)音大小(xiǎo)不一樣(yang)?

1、球軸承(chéng)的噪聲(shēng)比滾子(zi)軸承的(de),相對(dui)滑動較(jiao)少的軸(zhou)承的(摩(mo)擦)噪聲(shēng)比相對(dui)滑動較(jiào)多的🏃🏻軸(zhou)承低🚩;球(qiú)數多的(de),外圈厚(hòu)的,噪聲(shēng)也較小(xiao);
2、使用實(shí)體保持(chi)架軸承(chéng)的噪聲(shēng)相對地(di)比使用(yòng)沖壓保(bao)持架的(de)軸承低(di)
3、使用塑(sù)料保持(chi)架軸承(cheng)的噪聲(shēng)比使用(yong)以上兩(liang)種保持(chí)架的軸(zhou)承都低(di)
5、小(xiao)軸承的(de)噪聲比(bǐ)大軸承(cheng)的噪聲(shēng)相對較(jiào)
當然(rán),這個理(li)論上是(shì)這樣,實(shí)際應用(yong)中噪音(yin)的大小(xiǎo)還有很(hen)多因素(su)綜合影(yǐng)響而成(cheng)。
 

 

1. 油(you)脂有雜(za)質;

2. 保持(chi)架斷裂(liè) ;

4. 軸承有(you)噪音 (有(yǒu)外振源(yuan)幹擾);

6. 軸(zhóu)承的遊(yóu)隙太小(xiao)或太大(da) (生産廠(chang)問題);

7. 座(zuò)孔的直(zhí)徑偏小(xiao) (造成軸(zhóu)承溫度(dù)過高);

8. 密(mi)封圈偏(piān)心 (碰到(dao)相鄰零(líng)件并發(fa)生摩擦(cā));

9. 軸承座(zuo)孔内有(you)雜物 (殘(can)留有切(qiē)屑,塵粒(li)等);

10. 軸承(chéng)有噪聲(sheng) (滾子的(de)端面或(huò)鋼球打(dǎ)滑造成(cheng));

11. 軸肩太(tai)大 (碰到(dao)軸承的(de)密封件(jian)并發生(shēng)摩擦);

12. 迷(mi)宮式密(mi)封圈的(de)間隙太(tài)小 (與軸(zhou)發生摩(mo)擦);

13. 鎖緊(jǐn)墊圈的(de)齒彎曲(qǔ) (碰到軸(zhou)承并發(fa)生摩擦(cā));

14. 座孔的(de)擋肩太(tai)大 (把軸(zhóu)承的(de)密封件(jiàn)碰得歪(wāi)曲);

15. 甩油(you)圈的位(wei)置不合(hé)适 (碰到(dao)法蘭蓋(gài)并發生(shēng)摩擦);

16. 軸(zhóu)承中混(hun)入砂粒(lì)或碳粒(li)等雜質(zhì),起到研(yan)磨劑作(zuo)用;

17. 鋼球(qiu)、滾道磨(mo)損 (磨加(jia)工不合(hé)格或産(chǎn)品有碰(pèng)傷);

19. 軸承被(bèi)座孔夾(jia)扁 (座孔(kǒng)的圓度(dù)不好,或(huo)座孔扭(niu)曲不🌈直(zhí));

20. 軸承中(zhong)混入水(shui)份,酸類(lèi)或油漆(qi)等污物(wu),起到腐(fǔ)蝕作用(yong);

21. 軸承與(yǔ)軸的配(pei)合太松(sōng) (軸的直(zhi)徑偏小(xiǎo)或緊定(dìng)套未旋(xuan)♋緊㊙️);

22. 軸承(chéng)的遊隙(xi)太小,旋(xuan)轉時過(guò)緊 (緊定(dìng)套旋緊(jin)得過頭(tou)☔了);

23. 鋼球(qiú)或滾子(zi)上有壓(ya)坑 (安裝(zhuāng)時用錘(chui)子敲打(dǎ)軸承所(suo)造⁉️成);

24. 軸(zhou)承受熱(rè)變色并(bing)變形 (使(shǐ)用噴槍(qiāng)加熱拆(chāi)卸軸承(cheng)所造成(cheng));

25. 軸太粗(cu)使實際(jì)配合過(guo)緊 (造成(cheng)軸承溫(wēn)度過高(gao)或發生(shēng)噪音);

26. 潤(rùn)滑不足(zu) (油位太(tài)低,保存(cun)不當導(dǎo)緻油或(huo)脂通過(guò)密封漏(lòu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻損🔴);

27. 軸承(cheng)座的底(di)面的墊(nian)鐵不平(píng) (導緻座(zuò)孔變形(xing)甚至軸(zhou)承🌏座出(chu)現裂紋(wen));

28. 軸承座(zuo)孔直徑(jing)過大,實(shí)際配合(hé)太松 (軸(zhou)承溫度(du)過高❗,外(wai)圈打🧡滑(hua)🌍);

29. 軸承座(zuo)孔變大(dà) (有色金(jin)屬的軸(zhou)承座孔(kǒng)被撐大(da),或因熱(rè)👈膨💋脹而(ér)♌變大);

30. 軸(zhóu)承受到(dao)額外載(zai)荷 (軸承(chéng)受到軸(zhou)向蹩緊(jǐn),或一根(gēn)軸上有(yǒu)🔴兩隻固(gù)定端軸(zhóu)承);

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